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中关村虚拟现实产业园启动 已对接200余家国内外企业

2019-05-24 05:37 来源:新闻在线

  中关村虚拟现实产业园启动 已对接200余家国内外企业

  上汽通用雪佛兰迈锐宝XL有着不错的漆面厚度,只是在均匀度方面略显差距。厂商指导价最低的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL,在漆面测试环节表现优秀,超过157μm的漆面平均厚度仅排在速派之后。

从车内乘坐空间和储物空间的表现来看,全新凯美瑞与现款车型的表现相近,在同级属于正常水平。外观方面,新车采用了吉利的家族式设计,进气格栅采用了水滴涟漪设计理念,发动机盖上隆起的线条使新车看起来更加运动。

  (注:配图为2016款舒适版,与推荐车型差异不大。汽车排气系统主要有以下作用:①将废气引到车尾排放,防止有害气体进入驾驶室。

  中控区域稍向驾驶者一侧倾斜,操作更加便捷,8英寸中控屏支持CarLife等功能,可在驾驶中享受更加安全便捷的车载体验。关于车型的选择,宝马3系我们选择的是2018款M运动曜夜版车型,作为这一代3系的收官之作,曜夜版使用了大多数Bimmer垂涎三尺的M运动套件、“丁字裤方向盘”以及液晶仪表和第六代iDrive系统,实力不可小觑;XEL新车上市,所以在这一时期的首发限量版车型无疑是性价比较高的一款,它的指导售价和配置水平与320LiM运动曜夜版基本保持一致,同样实力不俗。

新车预计将搭载与全新逸动相同的48V轻混合动力系统,并有望在上市销售。

  ”『配图为保时捷新款911GT3RS()车型』现在的保时捷PanameraTurboSE-Hybrid已经在最大功率138马力电机帮助下,最大综合功率达到了690马力。

  别克君威GS新老款对比全新君威GS设计更动感设计对比:运动气息浓郁,全新君威GS变得更加优雅长安福特新蒙迪欧在漆面厚度方面取得了意料之中的表现,整车厚度较为均匀。

  扁平化的外观设计让整车看起来运动感十足。

  前大灯造型与VV7基本一致,配备全LED光源,雾灯则位于保险杠两侧,采用类似“獠牙”一般的犀利设计。除了有点撞脸江淮,一切都很美好。

  第八代凯美瑞主要分为两大类,豪华版与运动版,当然这里还会分汽油版与混动版。

  前脸采用家族的钻石切割设计,拥有不错的美观度。

  日前,海外媒体曝光讴歌NSXRoadster敞篷版车型假想图,新车将采用硬顶设计,搭载一套由发动机配合电动机组成的混合动力系统,最大功率507马力,最大扭矩550牛米。(以下简称全新凯美瑞)初次见到全新凯美瑞还是给了我不小的惊讶,凌厉、运动、年轻这些词语一直在我的脑海里涌现。

  

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首飞在即 世界瞩目——总设计师解密国产大客机

凯美瑞双擎与燃油动力版车型的外观相差不大,面积夸张的下中网造型让新款车型相比老款变得更加年轻时尚。

2019-05-2408:10  来源:人民网-人民日报海外版
 

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。
  新华社记者 刘 坤摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

  拥有完全自主知识产权

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  攻克102项关键技术

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  满足中国任何点到点飞行

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

  (新华社上海5月4日电  记者贾远琨) 

(责编:连品洁、刘佳)

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